3-nápravový valníkový príves s prednou doskou

Krátky popis:

Podvozok: JOST 19” dvojrýchlostná manuálna prevádzka
Pneumatiky: 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5 alebo 385/65R22.5
Náprava: FUWA/BPW/ZY/YUEK alebo iné značky
Odpruženie: Ťažké mechanické odpruženie s pružinami/vzduchové odpruženie/odpruženie podvozku
Brzdový systém: Dvojradový s núdzovým reléovým ventilom značky WABCO Re-6, vzduchová komora T30/30, vzduchové nádrže 46L
Lakovanie: štandardné pieskovanie SA2,5; Dvojvrstvový antikorózny základný náter; jedna vrstva konečného náteru
Elektrický systém: Jedna jednotka 24V 7-kolíkovej štandardnej zásuvky ISO; s brzdovým svetlom, smerovým svetlom, cúvacím svetlom, obrysovým svetlom, reflektorom, hmlovým svetlom; jedna sada 6-kolíkového štandardného kábla

Výrobca:Skupina Qingte

Užitočné zaťaženie (kg):40000-60000

Kingpin:JOST 3,5”/2,5” skrutkovaný alebo zváraný typ

Rozmer (D*Š*V):12500*2500*2700 (mm)

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Garancia procesu

--vytvorte parametrizovaný model výkresu a overte všetky komponenty, aby ste sa vyhli rušeniu zostavy.

--Simulácia a analýza dizajnu sa používa vo vozidle na podporu výkonu produktu.

-Vysokopevnostná oceľ v plnej hrúbke, dizajn v tvare H, ktorý zaisťuje húževnatosť a pevnosť nosníka a rámu.

-- Svetoznámy značkový náhradný diel, zaisťuje vysokú kvalitu a šetrí náklady na údržbu

--Prijatá profesionálna ručná zváračka a automatické zváranie pod tavivom

- Pieskovanie úplne očistí hrdzu, dve vrstvy základného náteru, dve vrstvy konečného náteru

Vybavenie dielne Qingte

-- Kompletná linka na výrobu špeciálnych vozidiel

--Automatická prevádzka ako mechanické vykladanie ramena

--Ročná kapacita môže dosiahnuť 8000 ks/rok

--Technológia zvárania pod tavivom

- Profesionálny štandardný zváračský personál môže zabezpečiť dobrú kvalitu zvárania

--Všetka zváracia troska bude vyleštená, aby sa potvrdil hladký povrch.

-- Systém riadenia 6S počas celého procesu

Preprava kontajnerových prívesov a námorná preprava

Spôsob prepravy kontajnerov je obľúbený u zákazníkov, pretože sú nižšie náklady na dopravu a kratší čas prepravy. Okrem toho sa kontajnerový príves prepravuje aj nákladnými loďami typu ro-ro. Pri preprave hromadnou loďou sa musí vykonať striekanie vosku a zakrytie nepremokavými plachtami.

Sme dobrí v situačnom balíku CKD/SKD pre OEM Semitrailer Factory a celý balík návesov pre predajcu alebo koncového užívateľa.

Situačný náves CKD/SKD je možné prepravovať kontajnerom a celý náves je možné prepravovať loďou RORO alebo loďou na hromadný náklad