QT300 Hub redukcia hnacej nápravy (4. generácia)

Krátky popis:

1. Dlhšia životnosť spoľahlivosti:Dosiahnutiemaximálny výstupný krútiaci momentof55 000 Nm a životnosť sa zvýšila o 40 %.

2. Vyššia nosnosť:Kryt s nerovnakou hrúbkou steny, pridajte výstužné rebrá na oblasť polomeru, použite konštrukciu skriňových sekcií pre oblasť pružinového sedla.

3. Vyššia životnosť prevodu: Usingjednodielne korunové koleso s vyššou nosnou tuhosťou.

4. Zjednodušený proces montáže: Pomocou ojednodielny dizajn nosičado reducemnožstvo komponentov.

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Parametre produktu

Položka	Parametre
Nosnosť (kg)	13000/ks
Rozchod kolies (mm)	1804-1880
Stredová vzdialenosť pružiny (mm)	960, 1035, 1040
Veľkosť časti krytu (mm)	170×170×18
Crown Gear PCD（mm）	Φ300
Veľkosť vstupnej a výstupnej príruby (mm)	Φ180 Face Tooth (ISO8667-T180)
Menovitý výstupný krútiaci moment (Nm)	55 000
Rýchlostný pomer	3,867,4,143,4,267,4,571,4,77,4,8,5,143,5,263,5,459,5,849,5,921,6,73
Veľkosť brzdy (mm)	Φ410 × 220
Veľkosť brzdového valca（in）	30/30 27/27
Brzdný moment (Nm)	29810
Hmotnosť nápravy (kg)	Zadná náprava 814 / Stredná náprava 914 (liaty kryt nápravy)
Montáž a veľkosť kolies (mm)	Nachádza sa pri stredovom otvore ráfika, skrutka kolesa 10 × M22 × 1,5, PCD Φ335
Voliteľná funkcia	ABS, automatické nastavovanie
K dispozícii je dizajn a konfigurácia na mieru

Vlastnosti produktu

1. Dlhšia životnosť spoľahlivosti:Dosiahnutie maximálneho výstupného krútiaceho momentu 55 000 Nm a zvýšenie životnosti spoľahlivosti o 40 %.

2. Vyššia nosnosť:Kryt s nerovnakou hrúbkou steny, pridajte výstužné rebrá na oblasť polomeru, použite konštrukciu skriňových sekcií pre oblasť pružinového sedla.

3. Vyššia životnosť prevodu:Použitie jednodielneho korunového kolesa s vyššou nosnou tuhosťou.

4. Zjednodušený proces montáže:Použitie jednodielneho dizajnu nosiča na zníženie množstva komponentov.

5. Lepšia funkcia tepelného žiarenia:Pridanie 17 tepelne vyžarujúcich rebier rozptýlených z vonkajšej strany nosiča, čím sa zväčšuje plocha vyžarujúca teplo nosiča.

6. Vylepšená schopnosť prenosu krútiaceho momentu:Aktualizácia nosnej konštrukcie ložiska diferenciálu a zvýšenie tuhosti podpory korunového kolesa s cieľom zlepšiť schopnosť prenosu krútiaceho momentu o viac ako 10 %.