1. Použitie hnacej nápravy s jednou redukciou s menovitým výstupným krútiacim momentom 46000 Nm;
2. Použitie špecifického oceľového plechu na zabezpečenie vysokej pevnosti a spoľahlivosti nápravy a zároveň na dosiahnutie nízkej hmotnosti;
3. Použitie bezúdržbových ložiskových jednotiek na splnenie bezúdržbovej požiadavky na náboje do 500 tisíc kilometrov;
4. Použitie diferenciálnej štruktúry „sendvičového typu“ na zjednodušenie procesu montáže a zlepšenie tuhosti diferenciálu a prenosu krútiaceho momentu.
5. Poskytovanie voliteľných bubnových bŕzd a nábojov kotúčových bŕzd s vysokým brzdným výkonom a spoľahlivosťou.
